企業(yè)動態(tài)
對于普通皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)，由于帶速和托輥轉(zhuǎn)速都較低，托輥旋轉(zhuǎn)頻率低于輸送帶的橫向振動頻率，一般不會產(chǎn)生輸送帶和托輥之間的共振。但當(dāng)輸送機(jī)的速度提高到一定程度，以致于托輥的旋轉(zhuǎn)頻率接近輸送帶橫向振動的固有頻率時(shí)，就會造成輸送帶與托輥之間的共振，導(dǎo)致輸送帶跑偏、撕裂和托輥損壞等故障，嚴(yán)重影響物料的穩(wěn)定運(yùn)輸。因此，研究輸送帶橫向振動對保證輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行有著重要意義。
目前，在我國皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置小中，均按照常規(guī)方法來進(jìn)行確定輸送帶張力和托輥的間距，即按照滾筒摩擦和輸送帶允許垂度條件來確定，而且為了減振，增加輸送物料的穩(wěn)定性，大量采用低速輸送機(jī)系列，這與高速輸送機(jī)的發(fā)展方向是不相適應(yīng)的。因此在輸送機(jī)動態(tài)特性研究中，除對輸送帶的起動、制動特性研究以外，還應(yīng)研究輸送帶正常運(yùn)行時(shí)的動力因素和穩(wěn)定性，這對在不影響輸送機(jī)穩(wěn)定性條件，提高帶速進(jìn)而提高皮帶輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)性有著重要意義。
對于由托輥支撐、縱向張緊的水平帶來說，可近似地按照彈性薄板的振動理論和邊界條件來建立輸送帶的橫向振動方程。最常見的輸送帶成型方式有平型和槽型，它們在縱向上均由托輥支撐且為簡支形式。其側(cè)邊為自由邊界或夾支邊界，平型輸送帶的兩側(cè)邊都為自由邊界，而槽型輸送帶則可看作是由三條組成，其中兩側(cè)邊帶條為一邊自由、一邊夾支，中間帶條為兩邊夾支。由帶條的邊界約束條件可知，槽型輸送帶的橫向振動頻率較平型輸送帶高得多，通常輸送帶的pr動不易接近共振條件。因此，僅計(jì)算平型輸送帶的振動頻率，即可校核系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
在皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)布置中，利用上述理論分析可以進(jìn)行輸送帶支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性校核，尤其在已知輸送帶速度的情況下，可用來確定托輥直徑和調(diào)整間距，使系統(tǒng)滿足避免橫向共振的條件，保證輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。http://www.yuyinsh.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
