企業(yè)動態(tài)
在運送大量的物料時，轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機在長距離的輸送過程當(dāng)中起到了非常重要的競爭作用。輸送系統(tǒng)將會變得更大、更加復(fù)雜，而驅(qū)動系統(tǒng)也已經(jīng)歷了一個演烴過程，將將繼續(xù)這樣下去，如今，較大的輸送帶和多驅(qū)動系統(tǒng)需要更大的功率，比如驅(qū)動系統(tǒng)需要給輸送帶750KW(成莊煤礦輸送機驅(qū)動系統(tǒng)的要求)?？刂乞?qū)動力和加速度扭矩是輸送機的關(guān)健。一個高效的驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)該能順利的運行，同時保持輸送帶張緊力在指定的安全極限負(fù)荷內(nèi)。為了負(fù)載分配在多個驅(qū)動上，扭矩和速度控制在驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計當(dāng)中也是非常重要的因素。由于輸送機驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)的進(jìn)變，目前更多可靠低成本和高效驅(qū)動系統(tǒng)可供顧客選擇。
轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機的驅(qū)動方式
在全電壓啟動設(shè)計當(dāng)中，轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機驅(qū)動軸通過齒輪傳動直接連接到電機。直接全壓驅(qū)動沒有為變化的傳送負(fù)載提供任何控制，根據(jù)滿載和空載功率需求的比率，空載啟動時比滿載可能要快3-4倍。此種方式的優(yōu)點是免維護，啟運轉(zhuǎn)能系統(tǒng)簡單，低成本，可靠性高。但是不能進(jìn)行控制啟運轉(zhuǎn)能扭矩和最大停止扭矩。因此，這種方式只用于低功率，結(jié)構(gòu)簡單的傳送驅(qū)動中。
降壓啟動，隨著傳送驅(qū)動功率的增加，在加速期間控制使用的電機扭矩變得越來越重要。由于電機扭矩是電壓的函數(shù)，電機電壓必得到控制，一般用可控硅整流器（SCR）進(jìn)行構(gòu)成的降壓啟動裝置，先施加低電壓拉緊輸送帶，然后進(jìn)行線性的增加供電電壓直到全電壓的最大帶速。但是這種啟動方式是不會產(chǎn)生穩(wěn)定的加速度，當(dāng)加速完成時，控制電機電壓的SCR鎖定在全導(dǎo)通，為電機提供全壓。此種控制方式功率可以達(dá)到750KW。
繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機直接連接到驅(qū)動系統(tǒng)的減速機上，通過在電機轉(zhuǎn)子繞組中串聯(lián)電阻控制電機轉(zhuǎn)矩。在傳送裝置啟動時，把電阻串聯(lián)進(jìn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較低的轉(zhuǎn)矩，當(dāng)傳送帶加速時，電阻逐漸減少，保持穩(wěn)定增加轉(zhuǎn)矩。在多驅(qū)動的系統(tǒng)當(dāng)中，一個外加滑差電阻可能將總是串聯(lián)在轉(zhuǎn)子繞組回路中以幫助均分負(fù)載。該方式的電機系統(tǒng)設(shè)計相對簡單，但控制系統(tǒng)可能很復(fù)雜，因為它們基于計算機控制的電阻切換。當(dāng)今，控制系統(tǒng)大多數(shù)是定制設(shè)計來滿足傳送系統(tǒng)的特珠規(guī)格繞線轉(zhuǎn)子電機適合于需要400KVV以上的系統(tǒng)。http://www.hoseoin.com/轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機技術(shù)整理發(fā)布。
